Компьютерный тест

Психофизиологическая диагностика – целая группа компьютерных тестов. Тестируется скорость реакции, концентрация и внимание.
При проверке на реакцию нужно при включении разноцветных лампочек нажимать на кнопки того же цвета.
При диагностировании концентрации нужно за определённое время правильно решить несколько простых заданий.
Это „метод функциональной оценки“ органов и систем человека, который исследуется только специальными диагностическими методами.

Оцениваются следующие важные для водителя способности и навыки:

Тест на реакцию охватывает реакционную способность. Измеряется реакция на простые и комплексные оптические или акустические сигналы.

Тест, измеряющий степень нагрузки. Здесь проверяется способность реагировать под информационной нагрузкой, по возможности быстро и безошибочно.

Тест „Cognitrone“ охватывает способность внимания и концентрацию. Различные абстрактные фигуры сравниваются с предоставлеными. Эти фигуры должны соответствовать предложенным на образце.

Тест „Линия“ охватывает cпособность ориентации. Проверяется зрительная ориентация согласно сконцентрированному, целенаправленному восприятию.

Следующий тест охватывает способность внимания и наблюдательность. Проверяется объем, быстрота и точность визуального восприятия. Здесь важна способность к быстрому реагированию в  комплексных ситуациях.

Мы можем предоставить возможность тренировки на компьютере

Если Вы хотите проверить Ваши потенциальные возможности водителя, у Вас есть шанс сделать это у нас.

Если Вы чувствуете страх перед компьютерной диагностикой на MPU, Вы можете потренироваться у нас в аналогичных тестах.

Если Вы волнуетесь и неуверены в себе, мы Ваш надёжный партнер.

Мы накопили большой опыт работы и готовы помочь – перед MPU мы вместе ликвидируем возможные страхи специальной тренировкой и точными разъяснениями, зачем нужен каждый тест.

Цели тестирования

Известно, что дорожное движение предъявляет высокие требования к различным качествам водителя (человека): памяти, зрительно-моторной реакции, устойчивости, объёма и распределения внимания, линейного глазомера, склонности к риску, точности реакции на движущийся объект, оперативного мышления, а также эмоциональной стабильности, самоконтроля, нормативного поведения, стрессо- устойчивости и др.

Обследование на наличие пригодности к управлению автомобилем должно определить, могут ли профессиональные водители, которые превзошли определенный возраст, соответствовать этим требованиям.

Для чего оно применяется?

Применяемые психометрические методы для определения:

• способности к вниманию и концентрации,
• реагирования на вызванные нагрузки/скорости реакции,
• сенсомоторной координации,
• визуального восприятия/способности восприятия и обработки информации.

служат для диагностирования психофизического состояния водителя на начальном этапе и для прогноза результатов будущего поведения в условиях дорожного движения.

Если наблюдаются дефициты, то они  могут иметь следующие последствия для водителя:

• зрительная информация на дороге воспринимается недостаточно быстро,
• целенаправленное движение в зоне внимания не удается или удается, но со значительно бо’льшими затратами времени, из-за чего в конкретной ситуации на дороге может возникнуть угроза безопасности движения,
• сконцентрированность временна или на долгое время нарушена, из чего следует, что задача управлять автомобилем по причине отвлекаемости или ошибочных восприятий не осознается или решается неправильно,
• устойчивость, переключаемость и распределение внимания водителя нарушены и как следствие охватывается только часть информации из важных для водителя сведений и/или при изменении ситуации, например, после монотонной фазы (напр.,однообразный ландшафт, отсутствие других участников движения…), новые сведения ускользают от внимания,
• необходимое реагирование двигательного аппарата наступает слишком поздно и/или производится слишком замедленно,
• реакциии неуверенные, возможно, опрометчивые, не соответствующие ситуации и исполняются неточно, неловко и торопливо,

Психическая работоспособность исследуется психофизиологическими методами. Решающее значение здесь имеет, выполняются ли при этом минимальные требования для водителей.

В этом контексте нужно выяснить, достиг ли тестируемый в большинстве методов тестирования  больше чем 33, по меньшей мере 16 процентов (это относится к земле Северный Рейн-Вестфалия. В других федеральных землях эти требования могут отличаться от вышеназванных).

Для категории PKW ( B,E) будет достаточно набрать 16 % из 100 %. Для категории LKW требуется 33 % из 100 %. В случае, если в этой части экспертизы не набраны нужные баллы, но в остальных составляющих водитель был более удачным, то после MPU он получает уведомление от MPU Stelle, что этот тест не здан и ему нужно обратиться в автошколу, что- бы быть готовым к показу способностей управления автомобилем в присутствии психолога. После этой поездки-проверке водитель получает положительное заключение психолога ( Gutachten).